В открытой базе Росстандарта возникло Одобрение типа тс (ОТТС) на новейший седан Хэндэ Elantra 7 поколения, который для русского рынка будут собирать на предприятии «Автотор» в Калининграде. Комплектации и цены на модель, также дата начала продаж пока не озвучены, зато известны движки.
Базисным для новейшей Элантра у нас остался 1,6-литровый атмосферник мощностью 128 л.с. (155 Нм) от предшественника, а альтернатирой ему служит 150-сильный (190 Нм) двухлитровый движок новейшего семейства Smartstream. Смешиваются оба в паре с шестидиапазонным автоматом, но исходному мотору положена также МКПП.
В базу машинки легла новенькая платформа, при всем этом на русской версии сзаду употребляется полузависимая подвеска, хотя на неких рынках предлагается многорыжчака. Не считая того, опосля смены генерации для авто стал доступен турбомотор и вариатор, но как досадно бы это не звучало — нам такие модификации не положены.
По сопоставлению с предшественником, седан седьмого поколения получил серьезно модифицированный дизайн и вполне пересмотренный салон, а габаритные размеры машинки стали чуток больше. Длина возросла до 4 560 мм (+ 30), размер колесной базы равен 2 720 (+ 20), ширина — 1 825 (+ 25), высота — 1 430 (- 20), диски для авто предусмотрены поперечником от 15 до 17 дюймов.
Читайте также: Хэндэ сейчас делает гоночные машинки: встречайте Elantra N TCR для кольца