Портал Drom.ru докладывает, что УАЗ решил отрешиться от планов по выпуску многообещающего джипа, в народе известного как «российский Прадо». Завод остановил проект еще в ноябре двадцатого года, и, судя по всему, возобновлять разработку не планирует. Данную информацию журналистам типо озвучили собственные источники в стане компании, также ее бывшие сотрудники.
Напомним, что в первый раз о «российском Прадо» заговорили еще несколько годов назад, при всем этом сам проект представлял собой глубоко модернизированный вариант сегодняшнего Патриота. В стане компании такую машинку называли «Патриот-2020».
Ожидалось, что машинка получит бензиновый турбомотор в 2-ух вариантах мощности (на 150 и 170 сил). Плюс не исключалась возможность возникновения версии с 2,2-литровым дизелем Ford, который знаком по коммерческой модели Transit.
В течение этих лет УАЗ успел запатентовать целый ряд девайсов будущей новинки, включая решетку радиатора и мультимедийную систему. Наиболее того, на заводе выстроили несколько полноразмерных макетов модернизированного Патриота, но до дорожных испытаний дело так и не дошло.
Обстоятельств отказа от «российского Прадо» сходу несколько, и основная — это нехватка финансирования. Разработка модели велась в критериях приобретенного недочета валютных средств, из-за чего же сотрудникам компании приходилось раз за разом упрощать систему модели.
По инсайдерской инфы, за этот период времени на проект было потрачено около 100 млн баксов (приблизительно 7,4 миллиардов рублей по сегодняшнему курсу). При всем этом если б создатели ничего не упрощали, то данная сумма была бы еще более.
Запустить модель в серию «Соллерсу» не удалось к тому же из-за параллельной подготовки к мелкосерийному производству седанов марки Aurus на заводе в Елабуге, которая востребовала несколько огромных расходов, чем это планировалось вначале.
Пока УАЗ официально не подтвердил отказ от разработки модели, хотя на предприятии и отметили, что на время пандемии коронавируса проект вправду был заморожен. При всем этом в компании типо ведутся работы по составлению новейшего графика инвестиции и плана реализации.
Заметим, что компании не впервые сворачивать потенциально многообещающие проекты. Так, еще в 2014 году ульяновцы трудились над безымянным кроссовером, который был должен получить несущий кузов, новейшие турбомоторы и на сто процентов независимую подвеску. Разработка данной модели велась в протяжении 2-ух лет, опосля чего же была на сто процентов остановлена — с того времени о проекте ничего не слышно.
Читайте также: «Белоснежная чума»: почему доработанный УАЗ-31512 провалился в США (Соединённые Штаты Америки — государство в Северной Америке)