Ранее Минпромторг предложил ввести в новейшей редакции Техрегламента Таможенного союза о сохранности колесных тс положение о запрете использования бывших в употреблении запчастей, а конкретно глушителей, управляющих реек и частей тормозной системы.
К слову, схожая практика действует в почти всех странах мира, но местные законы воспрещают применение б/у девайсов конкретно на новейших машинках, при их сборке на заводах и предприятиях. В Рф же желали пойти еще далее и распространить запрет на внедрение «старенькых» запчастей в подержанных карах.
Когда о схожем законопроекте в первый раз заговорили в сети, то посреди водителей поднялась волна возмущений, так как схожее нововведение неприклонно бы привело к повышению цены ремонта машин. Плюс профильным мастерским, занимающимся восстановлением уникальных дорогостоящих запчастей — пришлось бы просто закрыться.
В конце-концов, в Минпромторге пошли на уступки и на деньках заявили, что возможность использования б/у девайсов при ремонте машин сохранится. Заметим, что обсуждение проекта новейшей редакции Техрегламента в Публичной палате в самом разгаре, а означает в документ могут быть внесены и некие остальные корректировки.
Читайте также: Неоригинальные запчасти: когда можно сберечь, а когда лучше не рисковать