На западном форуме хозяев Jeep Gladiator возникла любознательная тема, в какой обладатель джипа посетовал на то, что официальный представитель неправомерно отказал ему в гарантии.
Мужик ведает, что заполучил новейший Гладиатор в июле 2020 года. Спустя пару дней он решил опробовать машинку в деле, прокатившись по бездорожью. Далековато уехать не вышло — внедорожный пикап увяз в грязевой луже глубиной около 30 см. Во время попыток выкарабкаться из ловушки на авто вышел из строя генератор, и обладателю пришлось вызвать эвакуатор.
За ремонтом он обратился к официальному дилеру, где генератор поменяли на новейший, но спустя несколько месяцев препядствия с машинкой начались вновь. Поначалу на джипе отказались стоп-сигналы, а потом вышла из строя блокировка заднего дифференциала и начала сбоить система «старт-стоп».
Обладатель вновь обратился к дилеру, где опосля осмотра машинки оказалось, что все поломки неремонтопригодные, а вышедшие из строя детали подлежат подмене на новейшие. При всем этом представители автомобильного салона заявили, что ремонт машинки обладателю предстоит оплачивать без помощи других.
Пытаясь разобраться в ситуации, мужик с удивлением вызнал, что он был лишен заводской гарантии еще опосля первого собственного воззвания (другими словами практически на 5-ый денек опосля покупки авто). Представители автомобильного салона доказали такое решение тем, что машинка эксплуатировалась на бездорожье.
Понятно, что с инициативой лишить клиента гарантии дилер обратился впрямую в штаб-квартиру Jeep, где фактически и дали добро на настолько спорное решение. Пикантности ситуации добавляет к тому же тот факт, что при покупке джипа мужик оформил расширенную гарантию. Мириться с таковым положением дел автовладелец не хочет и сейчас готовит бумаги для воззвания в трибунал.
Читайте также: Новейший Defender за 4,5 млн сломался в 1-ый же денек: он проехал всего 270 км