В свое время спортивный автомобиль Lancia 037 стал первым авто, построенным специально для ралли Group B. Он воспринимал роль в раллийном чемпионате мира WRC с 1982 по 1986 гг и принес команде Lancia Martini сходу несколько побед.
Заметим, что для омологации гоночной двухдверки итальянцам пришлось выстроить 200 дорожных машин, а суммарный же тираж модели составил 207 авто. Сейчас аукционный дом RM Sotheby’s сказал о том, что 15 июня 2021 года в Милане пройдут торги, в рамках которых с молотка будет продан самый 1-ый опытнейший экземпляр Lancia 037.
Эта машинка использовалась компанией в доводочных испытаниях и имеет целый ряд неповторимых особенностей, которых нету на наиболее поздних авто. Выстроили таковой авто еще в ноябре 1980 года, в то время как омологацию FIA модель получила лишь 1 апреля 1982-го.
Шасси для первого экземпляра сделала компания Dallara, в то время как платформа для все следующих (серийных) двухдверок создавалась на туринском заводе Лянчи. За базу был взят кузов обыкновенной Lancia Beta Monte Carlo со металлической крышей. В предстоящем остальные экземпляры получили несколько иную систему с выпуклой пластмассовой крышей.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Для опытнейшего экземпляра Lancia 037 Prototype типично наличие технологического аэродинамического оперения от конторы CBC. На товарных авто пластмассовый обвес куда наиболее осторожный, потому что выполнен дизайнерами итальянского ателье Pininfarina.
Ко всему иному, выставленный на аукцион спортивный автомобиль имеет обыкновенные железные двери от упомянутого Beta Monte Carlo, также установленные на разной высоте круглые фары и фонари от Ferrari, плюс тут другое размещение воздухопоглотителей.
Понятно, что в 1981 г 1-ый экземпляр модели принял роль в самых разных испытаниях и тестах. Он часто дорабатывался, при этом в 1982 году перед греческим ралли «Акрополис» спортивный автомобиль и совсем перераблотали в машинку разведки, управлял которой итальянский гонщик Адартико Вудафиери.
Когда ралли Группы B было запрещено, то опытнейший макет оказался в распоряжении технического директора проекта — инженера Abarth Серджио Лимоне. Машинка была вполне отреставрирована и приведена к собственному начальному виду, а еще на нее был установлен начальный двухлитровый турбомотор с компрессором.
За сколько быть может продана опытнейшая Lancia 037 — представить трудно, но стоимость «обыденных» экземпляров модели варьируется в спектре от 450 до 770 тыщ евро (от 40,6 до 69,5 млн рублей по сегодняшнему курсу). Как следует, стоимость данного экземпляра обещает быть куда выше.
Читайте также: С молотка пустят Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II редчайшего голубого цвета