В Русском союзе автостраховщиков (РСА) опросили наиболее 5 тыщ операторов техосмотра с целью узнать — готовы ли они работать по новеньким правилам. В процессе данного опроса наиболее половины респондентов дали нехороший ответ.
Это значит, что у почти всех автовладельцев могут появиться препядствия с прохождением ТО и получением диагностической карты. Напомним, что без крайней оформить ОСАГО не представляется вероятным, а означает водители могут остаться без страховки и лишиться способности легитимно управлять транспортным средством.
Фото kirov-to.ru
Чтоб не допустить подобного развития событий, в РСА дают на первых порах разрешить оформление страховых полисов без привязки к диагностической карте. Вот лишь при схожих поблажках почти все автомобилисты могут и совсем утратить энтузиазм к прохождению ТО.
Даже на данный момент статистика указывает, что порядка 80% исследовательских карт приобретается автовладельцами без техосмотра. Это обосновано тем, что в сегодняшних реалиях сотрудники ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ведомство МВД России, которое осуществляет специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения) инспектируют наличие ТО только у коммерческого транспорта, в то время как во всех других вариантах довольно предъявить лишь ОСАГО.
Согласно новеньким правилам, штраф за отсутствие диагностической карты вступит в силу только с 1 марта 2022 года. За ее наличием будут смотреть дорожные камеры, а размер наказания составит 2 000 рублей.
Операторы ТО, которые уже переоборудовали свои площадки под новейшие эталоны, боятся, что до вступления в силу данного штрафа большая часть автомобилистов просто не будут проходить техосмотр. Как следует, они останутся без клиентов и заработка.
Читайте также: Не все новейшие правила техосмотра будут работать: Минтранс начал двигаться на уступки