МОТОГОНКИ.РУ, 19 февраля 2021 — Ренди Крумменахера пригласили стать главным пилотом в новеньком заводском проекте Triumph в 2021 году, но он, в итоге, отказался уже опосля подписания договора.
По плану FIM, в рамках чемпионата British Supersport будет обкатываться новейший технический регламент среднекубатурной группы, по которому в гонки допускаются байки с 3-цилиндровыми движками объемом до 765 куб.см. включительно; также, допуск расширен для 2-цилиндровых байков объемом до 955 куб.см. Таковым образом, Triumph сумеет омологировать новейший (он еще не является серийным) Daytona 765R, по всем показателям способный соперничать с японскими 4-цилиндровыми рядными моторами. А Ducati сумеет вступить в игру со своими Panigale V2 и/либо Supersport 955. Если пилотный проект сработает, уже в 2022 году технический регламент будет расширен в FIM Supersport World Championship.
«По плану, мы должны были провести этот сезон в British Supersport и перейти вкупе со всем проектом в World Supersport, — отметил Крумменахер. — Мы подписали договор довольно поздно, я попал в проект в крайний момент перед Новеньким годом. Но потом меня реально устрашили сообщения из Великобритании насчет ситуации с Covid-19 и всеми ограничениями на путешествия, они вдруг стали опасными».
«Моя семья базируется в Италии. Чтоб начать работу в Великобритании, мне бы пришлось растрачивать очень много времени и сил на путешествия и все эти формальности на границе. Плюс, я бы не желал застрять в Великобритании навечно из-за какого-либо новейшего локдауна, без способности возвратиться домой месяц либо даже больше. Потому, я принял решение — выйти из проекта еще до начала работы. В этот момент, EAB находила подмену для Бо [Бендснайдера], поэтому что он решил остаться в Moto2. Так что мы провели переговоры и стремительно отыскали точки соприкосновения. Шефы команды заверили меня, что байк в новеньком году будет очень конкурентоспособным!»
Источник: