МОТОГОНКИ.РУ, 29 сентября 2020 — На данной недельке Ducati обещает анонсировать составы собственных установок в MotoGP — Team Ducati, Petronas Racing и Avintia.
В ноябре 2019 года Карела Абрахама выгнали из Avintia без разъяснения обстоятельств
Не считая официального анонса о переходе Джека Миллера в Team Ducati, другие договоры, уже подписанные пилотами с Борго-Панигале, были анонсированы неофициально, в главном, самими гонщиками — Энеа Бастианани и Хорхе Мартином. А Франческо Баньяя и Жоан Зарко ожидают «распределения».
У Тито Рабата уже был коммерческий и на сто процентов оплаченный им самим договор с Avintia, заключенный еще в 2018 году. Но Рабат был и остается самым неспешным пилотом Царского класса, он катается для наслаждения, являясь фактическим спонсором Avintia Racing.
Но в MotoGP есть правило: слабейший пилот чемпионата покидает его, чтоб Dorna могла запустить свежайшую партию новобранцев. Тито — основной претендент на выход из MotoGP по итогам сезона вместе с Довициозо, который может покинуть паддок по личному решению.
Лука Марини уже постучался в двери Ducati
Как минимум, один мотогонщик весьма желает вступить в 2021 году в Царский класс, и за ним стоят приличные силы поддержки в Италии — это Лука Марини, младший брат Валентино Росси. Фаворит чемпионата Moto2, владелец поул-позиций и фаворит гонок, продемонстрировавший, что не считая всего остального, уже владеет стратегическим мышлением и познаниями для перехода в MotoGP.
На прошлой недельке сделалось понятно, что менеджер Sky Racing Team VR46 постучался в Ducati и Avintia Racing с предложением о вступлении в команду Марини. В тот момент судьба Хорхе Мартина еще не была ясна, а Энеа Бастианини только что сказал, что у него уже есть договор с Ducati. За Марини могут стоять не только лишь поддержка VR46, да и неплохой бюджет для Avintia Racing, сопоставимый либо даже перекрывающий бюджет, который дает Рабат.
Паддок затих и нервно жует поп-корн: не может ли поступить Ducati и Рабатом, как с Абрахамом, если Dorna даст на это добро?
Источник: